我一直认为自己在最初的关键时刻表现愚蠢之极。下面我就详细道来，读者如是行家里手一定会有同感。这里我不得不提一下，当时我们处于三千米高空的缺氧环境，而且已经待在这个高度九十多分钟了，这时的人脑反应速度不能与正常地面环境相比，敏捷度要差上一大截的。当时空气稀薄大脑缺氧，引擎噪声又是那样的震耳欲聋，冷风嗖嗖越过挡风玻璃扑面而来。开战机不像开汽车那样只要注意前方就行，我要一刻不停地转头四下张望，看看有没有被敌机咬住，与此同时手里握着操纵杆，脚上踩着尾翼操动踏板，还要控制油门以及其他操作杆和仪表盘。总之一句话，一紧张，动作完全走样了。
然后，训练中深深植入脑海的习惯动作发挥作用了。一条首要的指令性动作就是，＂在V字形队形里要始终对准主机的尾巴紧跟主机＂。在一阵手忙脚乱中，我把氧气面具套牢（只有两个小时的氧气量，只在格斗时或三千米高空之上时才使用），把油门加到最大。引擎发出怒吼，飞机一下往前冲去。我们机群里只有我的飞机因为还挂着副油箱而剧烈颤动着，其他飞行员这时已经纷纷甩掉副油箱了。我这时候已经完全忘掉这个动作了。我终于想起来，手抖抖索索地扳动手柄把副油箱甩掉。事实上我是最后一个甩掉副油箱的。
到了这个时候，我那个苦催啊。我的所有动作毫不连贯，想到哪儿做哪儿，几乎完全想不起来空中格斗所必须遵守的基本步骤和规则。我都紧张得没顾得上观察清楚自己前后左右的状况，根本就没有意识自己是否位于敌机的枪眼之下。我只知道死死盯住前面主机的尾巴，竭力跟随主机转来转去。那个场面在旁人看来活像两架飞机用绳子串在一起飞行一般。
最后，我总算进到僚机应该所在的位置，僚机的位置是在主机的侧后方。这时候我的意识才完全恢复，没有再手脚乱动了。我深吸一口气，眼睛向左面快速扫视了一下。怪怪隆滴冻！不得了！两架外形细长的敌机正在追赶我的飞机！敌机是苏制E-16战机，起落架是可收缩的。E-16的引擎马力比我们的大，速度更快，操纵性能也更好。
眼见此景，我再一次差点厥倒，死了的心都有了。我的手停在半空，不知道做什么才好。其实这时候应该快速闪到一边，或者急升高度。但我还是傻乎乎地只知道老样子紧跟着主机。不出意料的话，就在这个时刻，我就应该被敌机击落死定了。但是！出乎意料，两架敌机竟突然翻滚飞开了！这个对于我来说就像是中了头奖一样捡回一条命啊。
后来才知道事情的原委。幸好我们的飞行队长事先预料到我这个菜鸟一定会临阵发矇，预先指定了一名经验老道的飞行员驾机在我身后帮忙掩护。就在那个我就要小命玩完儿的瞬间，我身后的友机一个急转，冲向正要干掉我的那架敌机。敌机一看不妙才临时中止攻击，转身跑开的。
捡回一条命之后我还是不会自主飞行，完全不知道刚才那么一来，其实我的飞机恰巧位于刚跑开的俄制敌机的后方约四百五十米的位置，这个是绝对有利的攻击位置。而我这时候还在驾驶舱里发呆，不知道要做什么才对。终于，我决定停止发呆，往前冲上去。
我把俄制敌机追到射程瞄准范围内，然后扣下扳机。没有动静！怎么回事！我反复扣动扳机，一边叫骂MLGB子弹卡壳了。突然，我大窘，原来我忘了把机枪枪管伸展出去，这个动作应该是在追赶敌机时就完成的。
这时候那位掩护过我的老飞行员就飞在我的左面，把我在驾驶舱里那种手忙脚乱看得一清二楚。他极度失望，离我而去，径自超前，对正在逃离的敌机一阵猛扫。不过，他一点儿也没有打到E-16，因为敌机正向右拐。这样，我的机会又来了。敌机实际上跑到我的枪口前二百米而已。这次我准备好了，一按扳机，枪弹拉着亮弧就射了出去，但没有射中。浪费了一次绝好的机会。
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